میل لنگ

میل لنگ مهمترین جزء موتور است. نیرویی را از میله اتصال می گیرد و آن را به گشتاور از طریق خروجی میل لنگ تبدیل می کند و سایر لوازم جانبی را در موتور می چرخاند. میل لنگ به نیروی سانتریفوژ یک جفت چرخشی، نیروی جابجایی گاز متناوب و نیروی ورودی مجزا برای ایجاد میل لنگ برای انجام یک بار تیرانی خمشی تحت فشار قرار می گیرد. بنابراین، میل لنگ مورد نیاز است که قدرت و استحکام کافی داشته باشد، و سطح مجله باید مقاوم در برابر سایش، کار به طور مساوی، و تعادل خوبی داشته باشد.

معرفی

مهمترین بخش موتور. نیرویی را از میله اتصال می گیرد و آن را به گشتاور از طریق خروجی میل لنگ تبدیل می کند و سایر لوازم جانبی را در موتور می چرخاند. میل لنگ به نیروی سانتریفوژ یک جفت چرخشی، نیروی جابجایی گاز متناوب و نیروی ورودی مجزا برای ایجاد میل لنگ برای انجام یک بار تیرانی خمشی تحت فشار قرار می گیرد. بنابراین، میل لنگ مورد نیاز است که قدرت و استحکام کافی داشته باشد، و سطح مجله باید مقاوم در برابر سایش، کار به طور مساوی، و تعادل خوبی داشته باشد.

به منظور کاهش جرم میل لنگ و نیروی سانتریفیوژ تولید شده در طول حرکت، مجله میل لنگ، اغلب ساخته شده است توخالی. سوراخ های نفتی در هر سطح مجله برای معرفی یا برداشتن روغن برای روانکاری سطح مجله شکل می گیرند. به منظور کاهش غلظت استرس، انتقال مجله اصلی، پین میل لنگ و بازوی خم با قوس دایره ای متصل می شود.

عملکرد توازن وزن میل لنگ (همچنین به عنوان وزنه ای نامیده می شود) تعادل نیروی گریز از مرکز و گشتاور آن است، و گاهی اوقات برای تعادل نیروی ورودی مجاور و لحظه ای آن. هنگامی که این نیروها و لحظات خودشان متعادل هستند، وزن ضد وزن نیز می تواند برای کاهش بار بر روی بلبرینگ استفاده شود. تعداد، اندازه و قرار دادن وزنه های ضد وزن باید بر اساس عوامل مانند تعداد سیلندر در موتور، ترتیب سیلندر و شکل میل لنگ مورد توجه قرار گیرد. وزن متعادل به طور کلی با ریخته گری میل لنگ یا جعل شدن یکپارچه شده است. وزن متعادل موتور دیزلی قدرتمند به طور جداگانه از میل لنگ تولید می شود و سپس با هم وصل می شود.

مارک های قطعات موتور که به شرح زیر هستند:

کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، VOLVO، Komatsu، Isuzu، Yanmar، Hitachi، DEUTZ، Yuchai، Shangchai، Weichai و غیره.