مطالعه موردی در مشکلات در شروع یک موتور دیزل
مطالعه موردی در مشکلات در شروع یک موتور دیزل
دلایل و روش های عیب یابی برای مشکل از شروع یک موتور دیزل
① موتور دیزل می کند برای یک مدت طولانی اجرا کنید: لوله برگشت روغن باید در زیر سطح مایع دیزل گسترش
② است مقدار کمی از هوا در خط لوله کم فشار وجود دارد: اگزوز
③ سیگنال سرعت میل لنگ و میل بادامک سیگنال بسیار ضعیف هستند، و زمان قضاوت همزمان دیگر مدت: تنظیم منود
④ دمای محیط بسیار کم است، و دستگاه مخازن نامعتبر است: به جای دستگاه مخازن
⑤ کیفیت گازوئیل و نفت بیش از حد فقیر برای دیدار با استانداردهای است: به جای نفت استاندارد
⑥ Starter یا چرخ دنده حلقه چرخ لنگر دندان درآوردن: به جای استارت و چرخ لنگر دندان حلقه
⑦ حلقه پیستون را، بوش سیلندر فرسوده است یا شیر است نه تنگ: به جای رینگ پیستون، بوش سیلندر و یا صندلی شیر، شیر
⑧ اگزوز شیر پروانه ای ترمز در حالت بسته گیر کرده، و در نتیجه خروجی ضعیف: به جای شیر پروانه آهسته
⑨ از افزایش فشار راه آهن ناشی از حجم بیش از حد سوخت: به جای انژکتور مونتاژ
⑩ مخزن سوخت ورودی و بازگشت لوله ها را الزامات طراحی برای قطر داخلی و فشار را برآورده نمی
مثال 1: شروع سختی از یک موتور دیزل
توضیحات نشانه:
بانک زمان شروع به کار بیش از حد طولانی، و این روند ایجاد فشار راه آهن بیش از حد کند است. بررسی مدار روغن و پیدا کردن که لوله نفت از مدار روغن کم فشار بیش از حد نازک است. همه لوله های نفت کم فشار هموار پس از جایگزین و تخلیه آغاز شده است.
مثال 2: شروع سختی از یک موتور دیزل
توضیحات نشانه:
بانک ماشین مشکل دارد شروع قبل از خروج از کارخانه. پس از پارکینگ در حالی که، شروع دشوار است. اثر شروع پس از پمپاژ نفت با پمپ فشار دست خوب است، اما پس از شعله خاموش است، پس از یک دوره از زمان، آن را نمی توان در یک بار آغاز شده است.
-Suspected یک مدار روغن کم فشار.
، حذف لوله ورودی نفت و پیدا است که یک نوار کاغذی در نازل به آن را مسدود است. در نظر بگیرید که ورودی نفت ممکن است ضعیف باشد به همین دلیل. پس از باز کردن مخزن سوخت، مشخص شد که هیچ فیلتر در زیر لوله ورودی نفت وجود دارد، به طوری که ناخالصی وارد لوله نفت است.
تمیز مخزن سوخت و فیلتر، بررسی لوله برگشت روغن، یافت که حباب هوا در لوله برگشت نفت وجود دارد، سفت اتصالات لوله برگشت روغن، اگزوز، و موتور بازگشت به حالت عادی.
نکته: لوله برگشت روغن باید زیر سطح سوخت اد، و نفت لوله برگشت باید بالاتر از لوله ورودی روغن باشد.
اگر شما هر گونه مشکلات قطعات موتور دیگر، شما می توانید بازدید http://www.wonepart.com/product-list/engine به ما ایمیل info@wonepart.com یا Whatsapp ما 86-15860751932.
مرجع: مجله ماشین آلات ساخت و ساز و تعمیر و نگهداری
