مهر و موم نفت

مهر و موم روغن نماینده معمولی مهر و موم روغن است. به طور کلی ، مهر و موم روغن به مهر و موم روغن اشاره دارد. نقش مهر و موم روغن به طور کلی جدا کردن اجزای سازنده انتقال است که باید از محیط خارجی روغن کاری شوند ، به طوری که اجازه نشت روان کننده نمی دهد. اسکلت مانند فولاد تقویت کننده در م concreteلفه بتونی است که مهر و موم روغن را تقویت کرده و به شکل و کشش حفظ می کند. با توجه به ساختار ، می توان آن را به مهر روغن تک لب و مهر روغن دو لب تقسیم کرد. لب های ثانویه مهر و موم روغن دو لب نقش ضد گرد و غبار را دارد تا از ورود گرد و غبار خارجی ، ناخالصی ها و ... به داخل دستگاه جلوگیری کند. با توجه به نوع اسکلت ، می توان آن را به مهر و موم روغن داخلی ، مهر و موم روغن در معرض و مهر و موم روغن مونتاژ شده تقسیم کرد. با توجه به شرایط کار ، می توان آن را به مهر و موم روغن دوار و مهر و موم روغن رفت و برگشت تقسیم کرد. در میل لنگ موتورهای بنزینی ، میل لنگ موتورهای دیزلی ، گیربکس ، دیفرانسیل ، کمک فنر ، موتور ، محور و سایر قطعات استفاده می شود.

 ساختار مهر و موم روغن

ساختار مهر و موم روغن از سه قسمت تشکیل شده است: بدنه مهر و موم روغن ، اسکلت تقویت شده و فنر سیم پیچ خودکار. بدنه آب بندی بیشتر با توجه به قسمت های مختلف به یک قسمت پایین ، یک قسمت کمر ، یک لبه برش و یک لب آب بند تقسیم می شود. به طور کلی ، مهر و موم روغن در حالت آزاد قطر داخلی کمتری نسبت به قطر شافت دارد ، یعنی "تداخل" خاصی دارد.

بنابراین ، پس از مهر و موم شدن روغن در صندلی مهر و موم روغن و شافت ، فشار لبه مهر و موم روغن و نیروی انقباض فنر سیم پیچ خود محکم ، نیروی محکم شعاعی خاصی را بر روی شافت ایجاد می کند. پس از یک دوره کار ، فشار به سرعت کاهش می یابد و یا حتی از بین می رود بنابراین ، فنر می تواند نیروی سفت شدن مهر و موم روغن را در هر زمان جبران کند.

اصل مهر و موم روغن چارچوب

اصل آب بندی: از آنجا که یک فیلم روغن بین لبه روغن و شافت کنترل می شود ، این فیلم روغن دارای ویژگی های روغن کاری مایع است. کشش سطحی در مایع

مهر و موم نفت

تحت اثر فیلم روغن ، سفتی فیلم روغن فقط باعث ایجاد یک سطح هلال بین فیلم روغن و انتهای تماس هوا می شود و از نشتی محیط کار جلوگیری می کند ، در نتیجه آب بندی شافت چرخان حاصل می شود. توانایی آب بندی مهر و موم روغن به ضخامت فیلم روغن روی سطح آب بندی بستگی دارد. اگر ضخامت خیلی زیاد باشد ، مهر و موم روغن نشت می کند. اگر ضخامت خیلی کم باشد ، ممکن است اصطکاک خشک ایجاد شود و باعث مهر و موم روغن و سایش شافت شود. اگر هیچ لایه روغن بین لب مهر و موم وجود نداشته باشد ، ایجاد حرارت و سایش آسان است. .

بنابراین ، هنگام نصب ، باید مقداری روغن به حلقه مهر و موم بزنید ، و در عین حال اطمینان حاصل کنید که مهر و موم روغن عمود بر محور شافت است. اگر عمودی نباشد ، لب مهر و موم روغن روغن روان کننده را از شافت تخلیه می کند ، و همچنین باعث لب بیش از حد مهر و موم می شود. سایش در حین کار ، روان کننده در محفظه کمی خارج می شود ، بنابراین تشکیل یک فیلم روغن روی سطح آب بندی ایده آل است.

عملکرد مهر و موم روغن به طور کلی جدا کردن قطعاتی است که باید روغن کاری شوند از قطعات خروجی در قطعات انتقال ، به طوری که اجازه نشت روان کننده نمی دهد. معمولاً برای استفاده می شود

شافت دوار یک مهر و موم لب چرخشی است. اسکلت مانند فولاد تقویت کننده در م concreteلفه بتونی است که مهر و موم روغن را به شکل و کشش تقویت و نگه می دارد. با توجه به نوع اسکلت ، می توان آن را به مهر و موم روغن داخلی ، مهر و موم روغن خارجی و مهر و موم روغن داخلی و خارجی تقسیم کرد. مهر و موم روغن از لاستیک نیتریل و صفحه فولادی با کیفیت بالا ، با کیفیت پایدار و عمر طولانی ساخته شده است. به طور گسترده ای در اتومبیل ، میل لنگ موتور سیکلت ، میل بادامک ، دیفرانسیل ، کمک فنر ، موتور ، محور ، چرخ های جلو و عقب و سایر قطعات استفاده می شود.

1. از ورود گل و ماسه ، گرد و غبار ، آب و گاز از خارج به یاتاقان جلوگیری کنید.

2. نشت روان کننده در بلبرینگ ها را محدود کنید. الزامات مهر و موم روغن این است که اندازه (قطر داخلی ، قطر خارجی و ضخامت) باید شرایط را برآورده کند. برای نگه داشتن شفت به طور صحیح به کشش مناسب نیاز است تا نقش آب بندی را داشته باشد. مقاومت در برابر حرارت ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت خوب و مقاومت در برابر روغن روغن یا آب) ، عمر طولانی.

استفاده منطقی از مهر و موم روغن باید به نکات زیر توجه داشته باشد:

(1) سرعت شفت به دلایل طراحی و سازه ، شافت های پرسرعت باید از مهر و موم روغن پرسرعت ، شافت های کم سرعت از مهر و موم روغن کم سرعت و مهر و موم روغن کم سرعت در شافت های پرسرعت استفاده نکنند ، و بالعکس.

(2) دمای محیط در صورت استفاده از دمای بالا ، پلی استر پروپیلن یا سیلیکون ، فلوئور ، لاستیک فلوئور سیلیکون باید ویرایش شود. و سعی کنید دمای روغن را در مخزن سوخت کاهش دهید. وقتی دمای کار خیلی کم است ، باید از لاستیک مقاوم در برابر سرما استفاده کرد.

(3) مهر و موم های روغن با فشار طبیعی می توانند فشار ضعیف را تحمل کنند. هنگامی که فشار بیش از حد بزرگ باشد ، مهر و موم روغن تغییر شکل می دهد. در شرایط فشار بیش از حد ، باید از یک حلقه نگهدارنده مقاوم در برابر فشار یا یک مهر و موم روغن مقاوم در برابر فشار استفاده شود.

(4) درجه خارج از مرکز در هنگام نصب هنگامی که مهر و موم روغن با شافت بیش از حد خارج از مرکز باشد ، عملکرد آب بندی آن بدتر می شود ، به ویژه هنگامی که سرعت شافت زیاد باشد. اگر گریز از مرکز خیلی بزرگ باشد ، می توان از مهر و موم روغن با مقطع "W" استفاده کرد.

(5) صافی سطح شافت مستقیماً بر روی عمر مفید مهر و موم روغن تأثیر می گذارد ، یعنی اگر صاف بودن شافت زیاد باشد ، عمر مفید مهر و موم روغن طولانی خواهد بود.

(6) توجه داشته باشید که باید مقدار مشخصی روغن روانکاری بر روی لب های مهر و موم روغن وجود داشته باشد.

(7) توجه ویژه ای داشته باشید تا از ورود گرد و غبار به داخل مهر و موم روغن جلوگیری کنید.

وجود "فیلم روغن حیاتی" در لبه مهر و موم روغن برای کاهش سایش لبه مهر و موم روغن و افزایش عمر مهر و موم روغن بسیار مفید است. به خصوص هنگامی که از چند مهر و موم روغن به طور موازی استفاده می شود ، باید توجه ویژه ای به تأمین روغن (گریس) داشته باشد. در غیر این صورت اصطکاک خشک به دلیل کمبود روغن تشکیل می شود که باعث سوختن مهر و موم روغن می شود. به طور کلی ، گریس پایه لیتیوم بهترین انتخاب است. برای اطمینان از پاکیزگی چربی و از بین بردن به موقع ناخالصی ها یا سایر ناخالصی های مضر جمع شده در گریس ، جایگزینی منظم گریس مهم است. بنابراین ، از نظر طراحی سازه ای ، باید سوراخ های تزریق روغن و سوراخ های تخلیه روغن وجود داشته باشد. به منظور جلوگیری از افزایش دمای حفره مهر و موم روغن ،

نکاتی برای مهر و موم روغن

1. تعداد مشخصی از مهر و موم های روغن را بدست آورید.

2. باید از جمع آوری مهر و موم روغن تا مونتاژ تمیز نگه داشته شود.

3. قبل از مونتاژ ، مهر و موم روغن را بررسی کنید و اندازه گیری کنید که آیا ابعاد مهر و موم روغن قاب با ابعاد شافت و حفره سازگار است. قبل از نصب مهر و موم روغن قاب ، قطر قطر شافت را با قطر داخلی مهر و موم روغن مقایسه کنید. اندازه داخلی حفره باید برای قطر خارجی مهر و موم روغن مناسب باشد. بررسی کنید که آیا لب های مهر و موم روغن آسیب دیده یا تغییر شکل داده اند و آیا فنر جدا شده یا زنگ زده است. در هنگام حمل و نقل مانع از صاف ماندن مهر و موم روغن شوید و تحت تأثیر نیروهای خارجی مانند فشار دادن و ضربه قرار گرفته و به گرد بودن آن آسیب برساند.

4- قبل از مونتاژ روشهای بازرسی ماشینکاری را انجام دهید و اندازه گیری کنید که آیا ابعاد حفره و شافت صحیح است ، به خصوص دهانه های داخلی ، بدون شیب و صورت های انتهایی شافت و حفره باید صاف ، بدون پاره و سوراخ ، تمیز باشد . برای قطعات مونتاژ ، نباید در محل نصب شافت (پخ زدن) سوراخ ، شن و ماسه ، براده آهن و سایر مواد باقی مانده وجود داشته باشد که باعث آسیب نامنظم به لب مهر و موم روغن می شود. توصیه می شود که قسمت پخ دار از زاویه r استفاده کند.

5. در مهارت های عملیاتی ، چه صاف و گرد باشد ، می توانید آن را با دست احساس کنید.

6. قبل از نصب مهر و موم روغن ، کاغذ بسته بندی را خیلی زود پاره نکنید تا از چسبیدن آوار به سطح مهر و موم روغن و به کارگیری آن جلوگیری کنید.

7. قبل از نصب ، مهر و موم روغن باید با یک استر لیتیوم آغشته شود که در آن بین دی سولفید مولیبدن اضافه شده است تا از خشک شدن شافت هنگام شروع بلافاصله شافت جلوگیری شود ، که این امر بر تداخل لب تأثیر می گذارد. باید در اسرع وقت مونتاژ شود. در صورت نصب نشدن مهر و موم روغن مهر و موم روغن ، اگر بلافاصله نصب نشود ، توصیه می شود آن را با پارچه بپوشانید تا از اتصال مواد خارجی به مهر و موم روغن جلوگیری شود. دست ها یا ابزارهای روکش دار لیتیوم باید تمیز باشند.

8. مهر و موم روغن باید به صورت صاف و بدون کج نصب شود. توصیه می شود برای نصب از تجهیزات هیدرولیکی یا ابزارهای سوکت استفاده کنید. فشار نباید زیاد باشد ، سرعت باید یکنواخت و کند باشد.

9. دستگاه را برای مهر و موم روغن چارچوب نصب شده این بار علامت گذاری کنید تا ردیابی را تسهیل کرده و به کل مراحل کار توجه کنید.

نوع مهر و موم روغن قاب

TC ، TC3 ، TB ، HTC ، HTC3 ، HTC5 ، HTC9 ، TCL ، SCY ، SCJY ، VSB ، VSB2 ، HTBW ، HSC

TA ، SA ، SB ، SC ، CAP4 ، TCN ، TCV ، DKB ، HTCL ، EC ، TBV ، TG4

اگر به دنبال انواع مهر و موم روغن هستید ، لطفا با ما تماس بگیرید از طریق ایمیل info@wonepart.com  یا whatsapp: + 86-15860751932 + 86-15.