موتور یک ماشین است که می تواند انواع دیگر انرژی را به انرژی مکانیکی تبدیل کند، از جمله موتور احتراق داخلی (موتور بنزینی و غیره)، یک موتور احتراق خارجی (موتور استرلینگ، موتور بخار و غیره)، یک موتور الکتریکی موتور و مانند آن. برای مثال موتورهای احتراق داخلی معمولا انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. این موتور برای هر دو دستگاه تولید برق و کل دستگاه از جمله واحد قدرت (به عنوان مثال موتور بنزینی، موتور هواپیما) قابل استفاده است. این موتور در ابتدا در انگلستان متولد شد، بنابراین مفهوم موتور نیز از انگلیسی به دست می آید، و معنای اصلی آن به نوع"دستگاه مکانیکی که قدرت را تولید می کند."

مشخصات فنی موتور

1. موتور مکانیکی درایو سوپاپ، یک ساختار بازوی بالایی بالابر را پشتیبانی می کند.

اصل کار موتور با دستگاه راننده سوپاپ نوع هیدرولیکی معمولی که امروزه در موتورهای بنزینی استفاده می شود مقایسه شده است. این مکانیزم رانندگی راننده دارای مزیت گشتاور اصطکاک نسبتا کوچک است، بنابراین نیروی محرکه مورد نیاز نیز کوچک است، به طوری که می تواند به طور موثر کاهش یابد. مصرف انرژی کم موتور باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

2. برای به طور موثر وزن کل وسیله نقلیه، موتور بنزینی 1.4 لیتری یک سیلندر آلیاژ آلومینیومی را تصویب می کند که به یک اثر بسیار سبک وزن تبدیل شده است.

3. مواد فلزی مخصوص و لوله های تصفیه هوا برای پردازش پلاستیکی مخصوص استفاده می شود تا جایگزین لوله ورودی سنتی فلز هوا، که نه تنها اثر نور را دریافت می کند، بلکه می تواند به طور موثر مقاومت دیواره لوله ورودی را کاهش دهد، بهبود بهره وری و افزایش قدرت موتور

4. میلههای اتصال دهنده ای برش که توسط تکنولوژی پیشرفته پردازش شده اند، به منظور جلوگیری از سوراخ های گسترده ای از میله های اتصال پردازش با تجهیزات مخصوص شکستن، به جای فرآیند اره و آسیاب در ابتدا استفاده می شود. این باعث می شود که از اره دندان استفاده شود"حبه"صورت از شکستن لینک برای اطمینان از موقعیت کاملا دقیق اتصال، در نتیجه کاهش اصطکاک و گسترش زندگی لینک.

5. کمکی شبیه به آستین گرم نمیتواند فقط وزن کمهمتحرک را کاهش دهد، بلکه دقت مشخصات دقیق و زمان دقیق تر شیر را نسبت به شفت مخزن اصلی بدست آورد.

6. گاز سیلندر دستگاه کنترل الکترونیکی را، همچنین به عنوان دریچه های الکترونیکی الکترونیکی E-GAS شناخته می شود. این دستگاه کنترل می تواند به طور هماهنگ و منطقی نیازهای لحظه ای موتور گشتاور و قدرت خروجی را در شرایط مختلف کاری وسیله نقلیه مانند شتاب راننده، اتوبوس و شروع تهویه مطبوع، مدیریت کند. به این ترتیب، حالت کارکرد موتور در هر نقطه عملیاتی همیشه در محدوده بهینه است که می تواند الزامات انتشار کم و کم مصرف سوخت را برآورده کند و عملکرد رانندگی کل خودرو را بهینه سازد.

7. موقعیت مکانی سیستم ورودی موتور را بهبود می بخشد که می تواند به طور موثر دمای هوا ورودی موتور را کاهش داده و تراکم هوای ورودی را افزایش دهد، به طوری که موتور بر اساس افزایش کارایی شارژ می تواند قدرت بیشتری تولید کند. بهبود خاصی این است که لوله ورودی موتور را در سمت چپ قسمت ماژول جلو موتور و بالاتر از مخزن آب خنک کنده شود.

8. برای بهبود قابلیت ضد خوردگی مخزن آب خنک کننده و افزایش عمر مفید مخزن آب، فین های مخزن آب خنک که در قسمت جلویی موتور نصب شده اند با پلاستیک پوشانده شده اند.

9. برای جلوگیری از برخورد پانل روغن موتور با برخورد سطوح ناهموار سطح و ایجاد آسیب به موتور، یک سپر فلزی می تواند به صورت اختیاری تحت پانل روغن نصب شود.

10. برای به طور مناسب عایق بندی، صدا زدگی و انزوای زلزله، آن را به داخل محفظه مسافرین انتقال نخواهید داد تا راحتی سواری را تحت تأثیر قرار دهد. یک صفحه سپر عایق شده در لوله اگزوز نصب شده است.

نام تجاری موتور که به شرح زیر است:

کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، VOLVO، Komatsu، Isuzu، Yanmar، Hitachi، DEUTZ، Yuchai، Shangchai، Weichai و غیره.