چه تفاوتی بین یک موتور هیدرولیکی و پمپ هیدرولیک است؟
چه تفاوتی بین یک موتور هیدرولیکی و پمپ هیدرولیک است؟ چگونه باید آنها تمایز بین آنها؟
پمپ های هیدرولیک و موتور هیدرولیکی ترین اجزای مهم در سیستم های انتقال هیدرولیک. یکی از اجزای قدرت است، از سوی دیگر محرک، یک تبدیل انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی و تبدیل دیگر انرژی هیدرولیکی را به انرژی مکانیکی است. دستیابی به حرکت مکانیکی پیچیده و ارائه یک گشتاور مکانیکی قوی تر، پس چه تفاوت بین این دو است؟ جایی که آنها به طور جداگانه استفاده می شود؟
01 همان نقطه از موتور هیدرولیک و پمپ هیدرولیک
1. در اصل، موتور هیدرولیک و پمپ هیدرولیک برگشت پذیر هستند. اگر موتور رانده می شود، خروجی انرژی فشار (فشار و جریان) است. این پمپ هیدرولیک است. اگر روغن فشار ورودی، خروجی انرژی مکانیکی (گشتاور و سرعت آن را به یک موتور هیدرولیک تبدیل شده است. این مثل این است که رابطه بین ژنراتور و موتور است. تا زمانی که برخی از پارامترهای خاص تغییر می شوند، کار در مقابل می تواند به دست آورد.
2. از نقطه نظر ساختاری از این دیدگاه، دو مشابه هستند.
3. موتور های هیدرولیک و پمپ هیدرولیک را به همان عناصر ساختاری اساسی - حجم بسته و به صورت دوره متغیر و یک مکانیزم توزیع روغن مربوطه. اصل کار از موتور هیدرولیک و پمپ هیدرولیک است برای جذب و روغن تخلیه با تغییر حجم کار مهر و موم.
برای پمپ هیدرولیک، روغن مکیده شده است که حجم کار افزایش یافته است، و روغن فشار بالا مرخص شده است که حجم کار کاهش می یابد. برای موتور هیدرولیک، روغن فشار بالا وارد زمانی که حجم کار افزایش یافته است، و روغن کم فشار مرخص شده است که حجم کار کاهش می یابد.
02 تفاوت بین موتور های هیدرولیک و پمپ هیدرولیک
1. پمپ هیدرولیک دستگاه تبدیل است که تبدیل انرژی مکانیکی موتور به انرژی هیدرولیکی. جریان خروجی و فشار انتظار می رود که در راندمان حجمی. موتور هیدرولیک دستگاه تبدیل است که تبدیل انرژی فشار مایع را به انرژی مکانیکی و گشتاور خروجی و سرعت. کارآمد. بنابراین، پمپ هیدرولیک یک جزء قدرت است و موتور هیدرولیک محرک است.
2. فرمان از شفت خروجی از موتور هیدرولیک باید قادر به چرخش رو به جلو و معکوس، بنابراین ساختار آن متقارن است باشد. و برخی از پمپ های هیدرولیک (مانند پمپ های دنده ای، پمپ های پره، و غیره) مقررات روشن برای فرمان، تنها چرخش یک طرفه، رایگان تغییر نمی جهت یون.
3. علاوه بر ورودی و خروجی پورت، موتور هیدرولیک همچنین دارای یک پورت نشت جداگانه؛ پمپ هیدرولیک به طور کلی فقط دارای پورت های ورودی و خروجی (به جز برای پمپ محوری پیستونی)، و در داخل روغن نشت به پورت ورودی متصل می شود.
4. موتور هیدرولیک دارای راندمان حجمی کمتر از پمپ هیدرولیک.
5. معمولا پمپ هیدرولیک دارای سرعت بالاتر و موتور هیدرولیک دارای سرعت خروجی پایین تر است.
6. علاوه بر این، پمپ دنده دارای یک پورت مکش بزرگ نفت و یک پورت تخلیه روغن کوچک، در حالی که موتور هیدرولیک دنده است، همان مکش و تخلیه پورت.
7. موتور دنده است و دندان بیش از پمپ دنده.
8. پرههای پمپ پره باید مورب نصب شود، در حالی که تیغه های موتور پره شعاعی نصب شده؛ پره از موتور پره بهار پرستو که در ریشه آن در مقابل سطح استاتور مطبوعات متکی است، در حالی که پره از پمپ پره متکی بر فشار ریشه نفت و نیروی گریز از مرکز در برابر سطح فشرده استاتور.
از اصل کار، هر دو موتور هیدرولیک و کار پمپ هیدرولیک با تغییر حجم محفظه مهر و موم شده کار. با این حال، با توجه به اهداف متفاوت از این دو، تفاوت های بسیاری در ساختار وجود دارد، و به طور کلی نمی تواند به طور مستقیم متقابل است.
03 طبقه بندی پمپ هیدرولیک
با توجه به ساختار: پیستون پمپ، پمپ دنده ای، پمپ پره سه دسته
آیا جابجایی می توان با توجه به جابجایی تنظیم: پمپ های کمی، پمپ متغیر
با توجه به جهت تخلیه روغن: یک طرفه پمپ، پمپ دو طرفه
با توجه به سطح فشار: فشار کم، فشار متوسط، فشار متوسط، پمپ فشار فوق العاده بالا
پمپ دنده: حجم کوچک است، ساختار ساده است، پاکیزگی از نفت است سخت نیست، و قیمت ارزان تر است. اما محور پمپ نامتعادل است، سایش جدی است، و نشت بزرگ است.
پمپ های دنده ای به طور گسترده ای در تجهیزات معدن، متالورژی و تجهیزات، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات ساخت و ساز، ماشین آلات کشاورزی و جنگلداری و سایر صنایع استفاده می شود.
پمپ پره: به پمپ پره دو جانبه و پمپ پره تک اثر تقسیم شده است. پمپ دارای جریان یکنواخت، بهره برداری پایدار، سر و صدای کم، فشار بالا و راندمان حجمی در مقایسه با پمپ دنده، و ساختار است پیچیده تر از پمپ دنده. پره پمپ های با فشار بالا در سیستم هیدرولیک ماشین آلات ساخت و ساز و حمل و نقل وسایل نقلیه بلند کردن اجسام استفاده می شود.
پیستون پمپ: راندمان حجمی بالا، نشت کوچک، می تواند تحت فشار بالا، عمدتا در سیستم های هیدرولیک با قدرت بالا استفاده می شود کار؛ اما ساختار پیچیده، مواد بالا و پردازش دقت مورد نیاز، قیمت بالا، الزامات خلوص بالا برای نفت، معمولا در موتورهای دیزل با استفاده از یک غواص ارائه سوخت با فشار بالا.
04 طبقه بندی سیستم هیدرولیک
نوع دنده، نوع پره و نوع پیستون: با توجه به ساختار، آن را به چند شکل اصلی تقسیم شده است.
با توجه به سرعت و گشتاور در محدوده: موتور سرعت بالا و سرعت موتور کم است.
نوع دنده موتور هیدرولیک دارای یک ساختار ساده و ارزان است، و اغلب در برنامه های کاربردی مورد استفاده قرار گیرد که در آن با سرعت بالا، گشتاور پایین، و حرکت صاف لازم نیست. مانند رانندگی یک چرخ، یک فن، و مانند آن.
نوع تیغه موتور هیدرولیک است ممان اینرسی اندک، عمل حساس، راندمان حجمی کم و ویژگی های مکانیکی نرم. مناسب برای سرعت متوسط و بالاتر است، و گشتاور بزرگ نیست. لازم است برای شروع و اغلب معکوس می باشد.
نوع پیستون موتور محوری است راندمان بالا حجمی، تنظیم محدوده بزرگ، خوب، ثبات سرعت کم و مقاومت در برابر ضربه ضعیف است و اغلب در سیستم های فشار بالا نیاز به الزامات بالا استفاده می شود.
